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京沪高铁二线筹建 东营南站成重要枢纽

时间:2017-06-12 08:22:08      字号:T|T 来源:东营微城市
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核心提示: 京沪第二通道设计方案问题一直牵动着东营、滨州、潍坊三市群众的心,6月9日从东营市政府网站获悉,东营高铁站址应设置在东营市东营区南部位置...

  京沪第二通道设计方案问题一直牵动着东营、滨州、潍坊三市群众的心,6月9日从东营市政府网站获悉,东营高铁站址应设置在东营市东营区南部位置。

京沪高铁二线山东段

东营市政府网站信息

东营市政府网站相关信息

  办理回复:东营高铁站建在新区与垦利区之间

  以下我市均为东营市

  您好,市委市政府高度重视我市高铁争取工作,下大力度多次到国家有关部委汇报争取,2016年7月13日,途经我市的高铁成功列入国家《中长期铁路网规划》,我市成为沿海通道、京沪通道重要节点城市。目前,铁路总公司已启动天津-东营-潍坊段高铁(京沪通道)勘察设计招标工作,按时速350公里设计,已于5月23日开标,近期将公布中标设计单位。去年初,省发改委委托省铁投进行滨州-东营-潍坊滨海快速铁路项目预可研招标,中国铁路设计集团公司(原铁三院)中标,目前,已完成预可研报告,正在编制项目可研报告和线路初测,按时速350公里建设,是国家京沪通道、沿海通道的重要组成部分。2017年5月12日至13日,市领导带队,专程到郑州黄委汇报对接滨东潍快速铁路跨越黄河桥位问题,中国铁路设计集团公司(原铁三院)、东营公路设计院有关专家与会汇报,黄委不同意高铁并行黄大铁路桥位、并行德大铁路桥位,因公路桥600米一跨过黄河现主河槽、铁路桥难以做到,因而也不同意与改建国道220合建公铁两用桥位,初步考虑在丁家村附近设置高铁桥位,尽量在东营区域内新选桥位后与他们再行对接。因此高铁在我市路由比之前预想将更加靠近我市南部,因此受黄河桥位和高铁小曲线半径的限制,我市高铁站址应设置在我市东营区南部位置。前期,我市积极与设计院对接,研究了包括线路经垦利区、德大铁路东营南站等共6个走向方案,并向市政府专题汇报。设计部门在比选方案时认为,此条高铁属于国家干线铁路,而且需经滨州市区,如果将东营高铁站布局在垦利区,线路将会不顺直、且来回折返,不符合国家干线铁路线路选线要求,并将东营南站作为推荐方案。经市政府专题会议研究同意该推荐方案,并将东营南站作为全市现代综合客运枢纽进行规划设计。同时,为畅通各区县与高铁枢纽的路网衔接,市有关部门正在规划以东营南站为枢纽的轨道交通、城市路网,构建各区县与南站枢纽的便捷交通联系。我市会积极全力争取有利于我市市民出行的建设方案,感谢您对东营交通发展的建言献策,我们将认真研究吸纳您好的建议和意见。

铁路路线方案平面示意图

铁路路线方案平面示意图

  不管怎么说,高铁,正在离东营越来越近!东营人离坐上高铁不远了!

  0546房产网(东营房产网):高铁来东营啦,东营人出行更方便啦!

【责任编辑:小徐】 Tags: 京沪高铁 东营南站 枢纽

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