“一个红灯90多秒，很容易就压车了!”张女士说，她上下班要路过胶州路与府前大街交叉口，而一旦错过绿灯，则要被堵上90多秒。记者体验发现，一公里的路程开车行驶了4分多钟。交警部门回应，他们还将研究合理为红绿灯配时，并考虑增设“借道左转”环节，满足高峰期通行需求。
现场：一公里路程行驶4分多钟，不如骑自行车快
“红灯时间短点也行，拥堵太严重!”家住东城的张女士说，她上下班要通过胶州路从府前大街至黄河路路段，可一旦遇上红灯，常常要等一分多钟，“光这三个路口，就要等太长时间，车根本跑不起来。”
在府前大街上班的高先生也有着相同的遭遇，“这条路附近都是政府单位，还有学校，上下班高峰期车辆太多，拥堵比较严重。”高先生说，在高峰期经过这段路时，他经常会在每个路口等一分半钟，“车一辆接着一辆，怎么也提不起速度来。”
21日下午5点半，记者驾车从府前大街向南转向胶州路，此时该路段明显变得拥挤起来，因为路上车辆太多，并且行驶速度很慢，只能维持在每小时35公里左右。当行驶到机关门诊部时，恰好有车辆从里面驶出，并向南转向，这样一来，就阻断了两个由南向北的车道。
等车辆完成转弯后，记者才得以向前行驶，至辽河路路口时，前面已有车辆在等待，1分钟后信号灯变成绿色，记者和其他车辆一起继续向前行驶。但因为车辆太多，记者只能缓慢行驶，就在将要到达黄河路路口前，该路口的信号灯转至红灯，又等待1分半钟后，信号灯变为绿灯，而后方早已积压了大片车辆。
记者粗略计算，胶州路(府前街至黄河路)段约有一公里的路程，记者驾车约行驶了4分多钟，而路边一位骑自行车的市民竟然超在了记者前面。
交警：早晚高峰期间，红绿灯适时延长为54秒
“车流短时间涌入，就造成了路面拥挤。”东营交警支队通讯科民警介绍，胶州路(府前大街至黄河路)路段较为特殊，往北是居民区，往南是政府、学校等单位，所以在上下班高峰期容易造成拥堵。在早高峰期间，车流量北向南多，南向北少;而当到了晚高峰期间，正好反过来。“我们也在研究如何疏堵，如何更快通行车辆的方案。”
民警介绍，交警支队正在研究为红绿灯合理配时，早高峰适当增加北向南放行时间，压缩南向北放行时间，晚高峰期间，则与之相反。“具体说，就是在早高峰期间，由北向南通行时间延长为54秒，而由南向北通行时间缩短为35秒，到了晚上就反过来，这样就增加通行效率。”
而对市民反映的经常遇到红绿灯问题，民警表示，这三处红绿灯按照时速每小时40至50公里设置了绿波带，“理论上，按照这个速度通过时，可以一路绿灯，但也经常会遇到前方车辆行驶缓慢而造成压车，就造成了下一路口绿灯过不去的情况。”而对通行速度和绿灯配时，技术人员还会逐步摸索调整。“尽量满足高峰期车辆通行需求。”
另外，交警还计划启用“借道左转”缓解拥堵，“我们计划选取一到两个路口先行试点。”民警介绍，东城部分路口车流量过大、车道少，路口通行能力差，借鉴济南等城市的成功经验，在拥堵路段路口增设“借道左转”环节，“将在中心隔离护栏靠近路口的位置设置一个护栏开口，供左转车辆进入对向车道左转。”还将在入口处设置信号灯、提示屏和指示标线。此外，交警还将根据道路的通行情况，在西四路、济南路、黄河路、北一路、东二路、府前大街、东三路均实现多时段控制，单个路口的配时方案由3个优化为8个。
0546房产网：红绿灯时长早晚高峰适时延长给居民出行提供了便利。
