胜利黄河大桥限高通行至2.5米 公交车通行时间延后
3月25日,胜利油田胜东社区发布公告,自2016年4月1日10点起,大桥将限高2.5米通行。而该大桥限高杆其实在半年前就已存在,但在经历检测、维修后,限高从2.8米调低至2.5米。此次调整后,东营至河口公交车等大型客运车辆仍然无法通行,受影响严重。
胜利黄河大桥
3月25日,“胜利油田胜东社区”发布《关于东营胜利黄河大桥禁止部分车辆通行的公告》,文中称,经交通部公路研究所对东营胜利黄河大桥进行检测,胜利黄河大桥总体技术状况评定为四类,必须限制通行。并将自2016年4月1日10时起,禁止高度超2.5米(含2.5米)的车辆通行,全桥实行区间限速40公里/小时。
该大桥限高通行并非,其实早在半年期就已限高2.8米通行。2015年8月12日,同样是“胜利油田胜东社区”发布《公告》,称因东营胜利黄河大桥检测、维修,自2015年8月13日12时起至2015年11月9日12时,禁止20吨以上(含20吨)及高度超2.8米(含2.8米)的车辆通行,全桥实行区间限速40公里/小时。但在此《公告》到期时,大桥仍旧限高通行,直至新《公告》中将限高调低至2.5米。
大桥被限高通行后,除了大型货车,公交车等大型客运车辆正常通行也受到了限制,东营至河口的公交车受此影响严重。
“公交车高度是3.2米,大桥限高后怎么也过不去。”负责此条线路的公交公司负责任介绍,每天来往于东营河口的乘客有近6000人。乘客们每次都需要先乘公交到限高杆处,换乘其他车辆到大桥另一头,然后再换乘大公交,“每个人都要倒三辆车、走两道路过桥。”
该负责人表示,这一无奈之举导致耗时增加,客流量明显下降。他希望“大桥能早日修好,尽快恢复通行”。但新《公告》将胜利黄河大桥的限高调低至2.5米,这意味着公交车通行的时间还将被延后。
在新《公告》中,大桥“总体技术状况评定为四类”,这意味大桥是否安全呢?按照交通运输部发布的公路工程行业推荐性标准——《公路桥梁技术状况评定标准》,将桥梁总体技术状况评定等级分为五类。“四类桥梁”被认定为主要构件有大的缺损,严重影响桥梁使用功能,或影响承载能力,不能正常使用。
相关链接:桥梁等级分为五类
交通部对桥梁总体技术状况有着不同的“认定”:一类桥梁为全新状态,功能完好;二类桥梁为有轻微缺损,对桥梁使用功能无影响;三类桥梁为有中等缺损,尚能维持正常使用功能;四类桥梁被认定为主要构件有大的缺损,严重影响桥梁使用功能,或影响承载能力,不能正常使用;五类桥梁为主要构件存在严重缺损,不能正常使用,危及桥梁安全,桥梁处于危险状态。
0546房产网（东营房产网）：2016年4月1日起胜利黄河大桥禁止高度超2.5米(含2.5米)的车辆通行,全桥实行区间限速40公里/小时同时意味着公交车通行的时间还将被延后。
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